簡(jiǎn)要介紹FESTO帶夾緊裝置氣缸
如果您對(duì)該產(chǎn)品感興趣的話,可以
產(chǎn)品名稱: 簡(jiǎn)要介紹FESTO帶夾緊裝置氣缸
產(chǎn)品型號(hào): DSBC-32-50-PPVA-29E
產(chǎn)品展商: FESTO
產(chǎn)品文檔: 無(wú)相關(guān)文檔
簡(jiǎn)單介紹
簡(jiǎn)要介紹FESTO帶夾緊裝置氣缸
多位置氣缸是一種只需幾個(gè)螺絲而無(wú)需借助其它附件（螺釘除外）就能直接從多個(gè)方位進(jìn)行安裝的氣缸。插裝式氣缸可以通過(guò)螺紋孔直接安裝在系統(tǒng)中，并且可以作為單作用氣缸工作。無(wú)需單獨(dú)的附件即可安裝這些活塞桿氣缸和連接氣源。因此布局非常節(jié)省空間。
簡(jiǎn)要介紹FESTO帶夾緊裝置氣缸
的詳細(xì)介紹
簡(jiǎn)要介紹FESTO帶夾緊裝置氣缸
關(guān)于兼容性的一般建議是因此，這是不可能的。原則上，我們建議在活塞桿縮回的情況下進(jìn)行清潔，以避免沖洗掉終身潤(rùn)滑油。
即使在惡劣的操作環(huán)境中，組件也必須堅(jiān)固可靠。其目的是在減少機(jī)器系統(tǒng)停機(jī)時(shí)間的同時(shí)實(shí)現(xiàn)*可用性。
只要?dú)鈩?dòng)驅(qū)動(dòng)器因其表面質(zhì)量無(wú)法承受周圍介質(zhì)而沒有機(jī)會(huì)，不銹鋼氣缸就是選擇。
型材氣缸和拉桿式氣缸具有相同的安裝接口和相同的技術(shù)數(shù)據(jù)，并且兩者的尺寸都符合 ISO 15552 標(biāo)準(zhǔn)。然而，這些無(wú)桿氣缸的不同之處主要體現(xiàn)在氣缸傳感器的安裝方式上：氣缸傳感器牢固地插入型材管的槽中，而在帶有拉桿的氣缸上，氣缸傳感器使用單獨(dú)的安裝組件連接到拉桿上。
這些是活塞桿氣缸，帶有用于夾緊活塞桿的附加夾緊單元。當(dāng)工作壓力低于值時(shí)，摩擦夾緊機(jī)構(gòu)會(huì)激活，并且根據(jù)類型，可能有間隙或沒有間隙。帶有夾緊機(jī)構(gòu)的氣缸用于靜態(tài)夾持。動(dòng)態(tài)制動(dòng)和安全相關(guān)控制系統(tǒng)的使用需要具有相關(guān)測(cè)試證書的剎車。
多位置氣缸可實(shí)現(xiàn)多個(gè)位置。三或四位置氣缸包括兩個(gè)單獨(dú)的氣缸，兩個(gè)氣缸的活塞桿沿相對(duì)方向伸出。因此，依據(jù)控制和行程分布的不同，該氣缸可實(shí)現(xiàn)多達(dá)四個(gè)位置，每個(gè)位置上都可止停。
氣缸中的壓縮空氣用于對(duì)氣缸活塞施加力，以使其向特定方向運(yùn)動(dòng)?；钊倪\(yùn)動(dòng)通過(guò)活塞桿或摩擦連接件傳遞給要移動(dòng)的部件。氣缸是一種用壓縮空氣驅(qū)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)器，壓力通?？蛇_(dá) 12 bar，以產(chǎn)生直線或旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。單作用和雙作用氣缸（只在一個(gè)方向或兩個(gè)方向做功）應(yīng)區(qū)分開。
DFPC-160-550-D
擺動(dòng)氣缸FESTO DRRD-50-180-FH-Y9A
160884 CRDNG-32-150-PPV-A
CMSX-P-S-C-U-F1-D-130-A
DHPS-16-A
DSR-40-180-P
DSR-25-180-P
DSR-32-180-P
DSBG-50-290-PPVA-N3
費(fèi)斯托 DFSP-50-30-PS-PA
費(fèi)斯托 VUVG-L10-M52-RZT-M7-1P3
費(fèi)斯托DSBC-125-320-PPSA-N3
簡(jiǎn)要介紹FESTO帶夾緊裝置氣缸
